Interco Tire Corporation - внедорожная резина, с которой все направления превращаются в дорогу

 

Interco Tire Corporation - внедорожная резина, с которой все направления превращаются в дорогу

Общаясь с джиперами на тему, какая марка резины лучше, я достаточно часто слышу такие названия как: «Bogger», «TSL», «IROK», «Super Swamper». Именно поэтому, я постараюсь вкратце рассказать вам о достижениях этой легендарной компании.



 

Interco Tire Corporation - внедорожная резина, с которой все направления превращаются в дорогу.

Внедорожное движение в России, достаточно молодое, но активно развивающееся, как отдельный вид автоспорта или активного отдыха, так и своеобразный образ жизни.

Что ни говори, а проблем с бездорожьем на нашей необъятной родине небыло в принципе. Достаточно проехать каких-то пару десятков километров от любого Российского города и вы обязательно для себя найдете, на первый взгляд, не преодолимые участки местности. Почему я оговорился фразой «На первый взгляд»? Здесь все достаточно логично. В большинстве случаев, успех уверенного перемещения на внедорожнике по пересеченной местности кроется именно в характеристиках резины, в которую обут ваш грозный проходимец. Вот и получается, что для супер-навороченного внедорожника на шоссейной резине, непроходимым бездорожьем может быть обычная проселочная дорожка с суглинком или черноземом. В тоже время, эта же самая дорога, для местных жителей, может считаться автобаном. Какие бы технические ухищрения вы не ставили на своего внедорожника (лебедки, блокировки и т.п.) - ощутимую разницу в проходимости автомобиля, можно получить только с правильно подобранной резиной! Все остальное – это только вспомогательные аксессуары!

В данном обзоре, я хотел бы рассказать вам об одной легендарной компании, продукция которой известна во всем мире. Как вы уже догадались, речь пойдет о компании, которая производит внедорожную резину.

Общаясь с джиперами на тему, какая марка резины лучше, какой рисунок протектора предпочтительней, я достаточно часто слышу такие названия как:«Bogger», «TSL», «IROK», «Super Swamper». Самое интересное, что большинство людей, которые ведут дискуссии на тему внедорожной резины, даже не представляют себе, что все эти громкие имена (названия, марки), относятся к одной и той же компании Interco Tire Corporation. Меня этот факт удивил, отчасти даже как-то расстроил. Информации о компании Interco Tire Corporation, которая является достаточно известной во всем мире, в Российских источниках практически нет. Именно поэтому, я постараюсь вкратце рассказать вам о достижениях этой легендарной компании.

Историческая справка.

История компании Interco Tire Corporation началась с далекого послевоенного 1947 года. Основателем компании стал прадед нынешнего президента компании. Начало деятельности компании, началось с продажи семейного дома и приобретения двух розничных магазинов по продаже автомобильной резины.

Как производитель автомобильной резины, компания Interco Tire Corporation заявила о себе в 1968 году, разработав покрышки 78 серии для легких грузовиков и пикапов, которые послужили началом эволюции покрышек для данного транспорта, выпускаемых и по сей день.

Шинная корпорация Interco, которая базируется в Луизиане, уже три поколения является лидером в разработке высококачественных покрышек, используемых на легких грузовиках и внедорожниках.

Компания Interco сегодня.

На сегодняшний день, динамично развивающаяся компания Interco, является единственной частной компанией в шинной индустрии.Имена: «Swamper», «Super Swamper», «Thornbird», «SSR», «Bogger», «Narrow S.S.», «IROK», «TSL Vampire», «M&H Racmaster», «TERAFLEX-MOTOSTEEL» - являются торговыми марками компании Interco Tire Corporation.

Резина для мото-техники.

Не знаю как у нас в стране, в США бренд «TERAFLEX-MOTOSTEEL» от компании Interco достаточно популярен среди мото-кроссовых спортсменов.

Благодаря размещению на поверхности покрышки шашек протектора увеличенного размера, специалистам компании Interco удалось получить высокие характеристики на износ протектора и стабильность движения в боковом заносе. Широкая шашка протектора, «ломается» под нагрузкой гораздо меньше, чем мелкая. Но главное, за что мото-спортсмены полюбили эти покрышки, так это за их уникальные свойства в грязи. Благодаря комбинации широких шашек протектора и расстояния между ними, покрышки «TERAFLEX» позволяют динамично разгоняться в грязи и не «замыливаться».

Как я понимаю, стабильные показатели движения в грязи для кроссменов также актуальны, как и для Джиперов.

Резина для шоу-каров.

Торговая марка «M&H Racmaster», от компании Interco, также хорошо известна среди Драг-рейсеров.

Что не говори, а разработка и производство покрышек для такого вида автоспорта требует серьезных технических возможностей.

Мощности двигателей подобных шоу-каров, уже давно перевалили за тысячу лошадей!

Нагрузки, которые испытывают покрышки при старте таких монстров зачастую выше, чем в Формуле 1.

Резина для сельскохозяйственной и строительной техники.

Как-то прокомментировать данное направление компании Interco Tire Corporation достаточно сложно. Скажу честно, эта тема специфическая и если компания выпускает подобные покрышки, значит, они кому-то нужны.

Резина для ATV техники.

Наблюдая за развитием ATV культуры в России не первый год, могу с уверенностью заявить, что большинство квадроциклистов даже не подозревают о существовании таких уникальных покрышек как: «TSL Vampires» или «TSL Vampire ASX», от компании Interco.

Inerco Super Swamper TSL / Vampire

Super Swamper TSL / Vampire – самая «злобная» покрышка для АТВ техники! TSL Vampire - по праву считается одной из лучших покрышек для АТВ. Глубина протектора 38 мм, позволяет двигаться в натяг и на любых покрытиях.

Interco TSL Vampire ASX

TSL Vampire ASX – еще одна уникальная покрышка для АТВ. Vampire ASX имеет ассиметричный рисунок протектора (рисунок протектора переходит на внешнюю боковину покрышки). Подобное решение позволяет защитить боковину от повреждений, получить хорошие показатели тяги в грязи, а так же без проблем выбираться из глубоких колей. На мой взгляд, эти покрышки подойдут для людей, которые любят быстро погонять на квадроцикле и иногда покопошиться в грязи.

INTERCO V45 SAND TIRE

INTERCO V45 SAND TIRE – Шины для быстрого перемещения по песчаным и водным поверхностям. Некоторые отчаянные квадроциклисты на этих покрышках без проблем переезжают реки, озера по воде!

И это не все покрышки для АТВ техники в ассортименте компании Interco. Вообще, компания Interco уделила серьезное внимание резине для АТВ техники. Наиболее популярные покрышки представлены в большом количестве типа размеров. При желании, учитывая специфику дальнейшей эксплуатации, владелец квадроцикла, без проблем сможет подобрать «тапочки» для своего любимца.

Резина для внедорожников.

Interco Super Swamper TSL Bogger

Interco Super Swamper TSL Bogger – болотник. На сегодняшний день это непревзойденная по своим качествам резина для бездорожья! Основная стихия этих покрышек – ковровые, торфяные болота, глинистые и черноземные почвы, горная местность. Но лучшего всего, Bogger зарекомендовал себя именно в болотах.

Спутать след от Bogger(а) с другими протекторами не возможно! Его рисунок уникален и таких больше нет! Для большинства джиперов, рисунок протектораBogger(а) стал неким символом, ассоциирующимся с тяжелым бездорожьем. Если на вас надета футболка с логотипом протектора Interco Super Swamper TSL Bogger, все сразу и без лишних слов понимают, что вы отчаянный парень и знаете что такое реальное бездорожье!

Отличительной особенностью шин Super Swamper является каждый третий зуб протектора, который направлен в сторону, что позволяет автомобилю свободно выходить из колеи и преодолевать препятствия с вертикальным уклоном.

За свои выдающиеся землеройные качества, Super Swamper TSL Bogger стал самой распространенной резиной среди профессиональных спортсменов.

Чемпионаты по Трофи-Рейдам и Джип-Триалу, тяжелые экспедиции по трудно проходимой местности это те места, где 80 процентов автомобилей обуты в покрышки Swamper TSL Bogger.

При всех незаурядных внедорожных качествах, Bogger все-таки имеет пару специфических особенностей.

Первая особенность – как уже было сказано выше, шашки протектора Bogger(а) направлены к краям покрышки (горизонтально). Подобная конфигурация протектора сказалась на такой характеристике как боковое скольжение. При движении на мокрых глинистых подъемах, нужно учитывать подобную специфику покрышек и по возможности двигаться в сторону подъема или спуска под прямым углом или быть готовым в любой момент вывернуть руль в сторону подъема, нажать на газ, тем самым выровнять траекторию движения автомобиля.

Вторая особенность – увидев рисунок протектора Bogger(а) в живую, вы сразу поймете, что подобная резина создана не для асфальта. Балансировке Boggerпрактически не поддается (вес балансировочных грузиков может исчисляться килограммами), на асфальте тормозит крайне неохотно, курсовая устойчивость посредственная. Все это, лишний раз подтверждает реальное предназначениеBogger(а) – бездорожье.

Interco Super Swamper TSL Bogger – идеально подойдет для: спорта, экстремального отдыха, охоты и рыбалки, сложных экспедиций, профессиональной работы (газовики, нефтяники), там где требуется уверенно ехать на автомобиле в условиях тяжелого бездорожья.

Покрышки Interco Super Swamper TSL Bogger представлены на рынке в достаточно большом количестве типоразмеров. Максимальный внешний диаметр, который выпустила компания Interco для покрышек TSL Bogger, составляет 44 Дюйма (грубо умножаем на 2.5 см и получаем 110 см)!

Interco Super Swamper TSL Radial.

Interco TSL Radial – еще одна не менее популярная покрышка из семейства SuperSwamper. Маркировка «Radial» означает, что в конструкции покрышки применена технология радиального размещения корда. Подобное решение позволило разработчикам компании Interco получить мягкую, в тоже время износостойкую покрышку с низким уровнем шума.

Во внедорожном мире Interco Super Swamper TSL Radial хорошо зарекомендовали себя, как резина на все случаи жизни. Агрессивный протектор с большим расстоянием между шашками протектора, уникальная конфигурация, позволяют легко перемещаться на Super Swamper TSL Radial практически по любым покрытиям.

Стоит отметить, что благодаря своему скромному весу, мягкой структуре боковин,TSL Radial – это хороший вариант для легких внедорожников.

На родине в США, Super Swamper TSL Radial популярен среди любителей полазить по горам. Благодаря крайним протекторам, которые выходят за пределы снования покрышки, TSL Radial хорошо цепляется за грани камней, а центральные шашки сдерживают автомобиль от бокового скольжения.

Из опыта эксплуатации Super Swamper TSL Radial:

хорошо «плющится» под весом внедорожника типа УАЗ, Jeep Wrangler;

значительно повышается проходимость на низком давлении (0.3-0.5 Атм.);

хорошо проявила себя на ковровых болотах;

очень не плохо катится по мокрому и сухому асфальту;

как это было не странно, но Super Swamper TSL Radial не потерял своих боевых качеств в зимних условиях. При температуре ниже -20 Градусов, он не дубел и достаточно уверенно ехал по гололеду;

лучше всего Super Swamper TSL Radial проявил себя на Триале с глиняными склонами. Бокового сноса на склонах практически небыло, автомобиль уверенно забирался на скользкие глиняные подъемы;

на мягких грунтах TSL Radial позволяет допускать мелкие ошибки в работе с педалью газа (по мосты зарывается не сразу).

Interco Super Swamper TSL Radial – идеально подойдет для: спорта, экстремального отдыха, охоты и рыбалки, сложных экспедиций, профессиональной работы (газовики, нефтяники), там где требуется уверенно ехать на автомобиле в условиях тяжелого бездорожья. К выше перечисленному, стоит отметить немаловажный факт - Super Swamper TSL Radial действительно может ехать не только по бездорожью, но и по асфальту.

Подобрать нужный типоразмер Interco Super Swamper TSL Radial для вашего боевого проходимца не проблема. Покрышки представлены на рынке в большом ассортименте размеров, при этом линейке TSL Radial встречаются экзотические покрышки для колесных дисков диаметром 14 Дюймов.

Interco Super Swamper LTB.

Со слов разработчиков компании Interco:

Модель Super Swamper LTB разрабатывалась для использования в условиях тяжелого бездорожья (камни, глина), где требуется перемещаться на покрышках с низким давлением. Именно поэтому, покрышки LTB «получили» усиленные боковины, которые достаточно сложно повредить на низких давлениях. Развитый боковой протектор наиболее эффективно будет работать опять же при условии «стравленных» колес.

Подобные покрышки достаточно часто встречаются на автомобилях участников серьезных внедорожных соревнований. Со слов участников: Super Swamper LTBимеет серьезные преимущества, в сравнении с другими покрышками, при выходе из глубоких колей. Interco LTB хорошо работает в глине и торфяных болотах. На асфальте жестковат, и достаточно шумный. Педалью газа надо работать осторожно. Любая пробуксовка колеса, влечет за собой мгновенное зарывание. По возможности, на покрышках Super Swamper LTB нужно двигаться в натяг.

На рынке внедорожных колес компания Interco представила хороший ассортимент типоразмеров Super Swamper LTB. Из наблюдений, самый популярный типоразмер покрышек Super Swamper LTB, которые ставят опытные Джиперы на свои боевые УАЗ(ы) 34x10.50 R15.

Interco Super Swamper TSL Radial – идеально подойдет для: спорта, экстремального отдыха, охоты и рыбалки, сложных экспедиций, профессиональной работы (газовики, нефтяники), там где требуется уверенно ехать на автомобиле в условиях тяжелого бездорожья (глубокие лесовозные колеи, торфяники, глина) с короткими пробегами по асфальту.

Interco IROK

IROK, еще Одина уникальная модель внедорожной резины от компании Interco. Эти покрышки еще называют скалолазами.

В создание модели IROK, разработчики компании Interco вложили весь свой многолетний опыт. Результатом этой работы стали покрышки, которые обладают высокими показателями проходимости в снегу, грязи и на скалах. За многие годы IROK зарекомендовал себя как самая универсальная покрышка для бездорожья. Песчаные почвы, ковровые и торфяные болота, снег, камни – все это стихия IROK.

Несмотря на свои универсальные качества, чаще всего покрышки IROK можно встретить на «заряженных» внедорожниках, которые созданы для скалолазания (Джип-Триал).

Ассортимент покрышек IROK достаточно большой, но в основном, они больших типоразмеров. Опять же, компания Interco считает нужным выпускать IROK трех видов, диагональные, радиальные покрышки и покрышки специально для соревнований.

Как показала практика, IROK неплохо катится по асфальту. На одном из Всероссийских Фестивалей на Алтае, был замечен один экипаж, который на IROK(е) проехал до места проведения мероприятия около 1,5 тыс. км в один конец. Кстати эти ребята, смогли тогда, занять первое место на фестивальном соревновании по Трофи-Рейду (это был один из немногих экипажей, который собрал все зачетные точки на болоте).

Interco IROK – идеально подойдет для: спорта, экстремального отдыха, охоты и рыбалки, сложных экспедиций, профессиональной работы, там где требуется уверенно ехать на автомобиле в условиях тяжелого бездорожья (снег, грязь, болота, камни) Опять же, стоит отметить, что IROK не критичен к погодным условиям и легко переносит минусовые температуры. Но, по настоящему все свои достоинстваInterco IROK сможет показать именно на скалистых местностях (там, для чего он был сделан).

Interco Super Swamper SSR.

Interco Super Swamper SSR – это следующая ступень эволюции знаменитых радиальных шин Super Swamper Radial/TSL.

Со слов разработчиков компании Interco, покрышки Super Swamper SSR были разработаны для тех, кому нужны вненорожные качества резины как у Radial/TSL, но при этом хорошие ездовые качества на асфальте.

Super Swamper SSR в отличие от Radial/TSL имеет более сложную конструкцию шашек протектора и усиленные боковины. Со слов разработчиков, подобные новшества позволили получить хорошие показатели управляемости на мокром и сухом асфальте, низкий уровень шума и возможность уверенного движения в зимнее время года.

Super Swamper SSR, так же как Radial/TSL, представлены на рынке в большом ассортименте типоразмеров. Со слов специалистов компании Interco, Super SwamperSSR идеально подойдут для Джиперов, которые предпочитают ездить на штатных автомобилях без какого-либо серьезного тюнига, как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью.

Interco Super Swamper TSL Bias.

Super Swamper TSL Bias – концептуально новая покрышка семейства TSL, от компании Interco.

Со слов специалистов компании Interco, покрышка TSL Bias имеет запатентованный рисунок протектора, который удалось получить спустя девять лет исследований, разработок и постоянного тестирования. Super Swamper TSL Bias – это оптимальный (возможно окончательный) рисунок классического Super SwamperTSL. Учитывая агрессивный рисунок протектора, специалисты компании Intercoрекомендуют аккуратно пользоваться педалью газа на мягких грунтах.

Super Swamper TSL Bias, представлены на рынке в большом ассортименте типоразмеров. TSL Bias выпускается для колесных дисков диаметром от 14 до 17 Дюймов.

Interco TrXus Mud Terrain.

TrXus Mud Terrain – ответ компании Interco, для тех, кто хочет комфортно и уверенно передвигаться по шоссе и в бездорожье.

Покрышки Interco TrXus Mud Terrain – это совокупность мягкого резинового состава, жестких боковин и уникального протектора. Подобное решение позволило значительно увеличить ресурс покрышек. Мягкий резиновый состав и конфигурация шашек протектора, позволяют уверенно передвигаться на зимних дорогах. Не смотря на свои скромные грунтазацепы, TrXus(ы) хорошо зарекомендовали себя среди спортсменов.

Достаточно часто, Interco TrXus можно встретить в Джип-Триалах. Для подобных спортивных дисциплин, компания Interco специально выпустила радиальную версию TrXus в одном типоразмере.

В обычной жизни, покрышки Interco TrXus хорошо зарекомендовали себя в песчаных и болотистых почвах, на асфальте и снегу.

Interco TrXus, можно по праву называть универсальной и всесезонной внедорожной резиной.

Из опыта эксплуатации TrXus MT, можно сказать следующее:

На асфальте TrXus Mud Terrain обладает хорошей курсовой устойчивостью на высоких скоростях. Хорошо тормозит на сухом и мокром дорожном покрытии. Субъективно, уровень шума гораздо ниже, чем у конкурентов (BF Goodrich, HANKOOK, Mickey Thompson) из линеек Mud Terrain. При езде на TrXus(е) складывается такое впечатление, что ты едешь на хорошей шоссейной резине. Опыта эксплуатации в зимнее время года практически нет. Пара выездов по снегу и скользкой дороге показала, что зимой на TrXus(е) ездить можно, но очень осторожно! Если сравнивать характер торможения и разгона TrXus(а) на гололеде и снегу, в сравнении с конкурентами, он действительно тормозит, а они нет.

На бездорожье, TrXus показал не менее интересные результаты. На глинистых почвах, не смотря на скромные грунтазацепы, TrXus едет и не плохо. Эксперименты с давлением в покрышках, на работу протектора практически не повлияли. Лучше всего, протектор TrXus(а) эффективно самоочищается и едет, когда активно работаешь педалью газа. Подобные свойства резины говорят о том, что на TrXus(е) в бездорожье надо «идти ходом». Единственные условия, в которых имеет смыл спускать давление в колесах, это когда вы двигаетесь на слабых грунтах (заболоченные местности) или песке, когда площадь контакта покрышки действительно играет решающую роль.

Подытожить опыт эксплуатации Interco TrXus Mud Terrain так: Это хорошая универсальная всесезонная внедорожная резина для мощных современных внедорожников. На TrXus(е) можно быстро передвигаться по дорогам общего пользования, при этом уверенно себя чувствовать на бездорожье.

Interco TrXus Mud Terrain представлен на рынке в большом ассортименте типоразмеров, для колесных дисков диаметром от 15 до 22 Дюймов.

Interco TrXus STS.

Interco TrXus STS – резина семейства All Terrain (резина для асфальта и легкого бездорожья).

Оригинальный рисунок протектора, с первого взгляда выделяет TrXus STS среди конкурентов других производителей из линеек All Terrain.

Со слов специалистов компании Interco, TrXus STS был разработан специально для владельцев внедорожников, которые в основном передвигаются по городским дорогам и изредка по проселочным. На бездорожье TrXus STS лучше всего проявит себя на песчаной, заснеженной местности и не плохо на каменистой.

Бесспорно, какими то выдающимися внедорожными качествами TrXus STSпохвастаться не может. Это и понятно, его основная стихия мегаполисы и загородные шоссе.

Interco TrXus STS - это покрышка с радиальным размещением корда. Подобное решение позволило разработчикам компании Interco добиться хороших показателей на износ протектора (это крайне важно для покрышек семейства All Terrain) и равномерного пятна контакта покрышки на низких давлениях (это крайне важно при езде по песку и снегу).

Как это не странно, но «гражданские» покрышки TrXus STS приглянулись гонщикам ралли рейдов. В принципе это не удивительно. На Ралли-рейдах в большей степени встречаются песчаные и каменистые почвы, иногда этапы могут частично проходить по дорогам общего пользования. Во всех этих случаях TrXusSTS это то, что надо.

Из опыта эксплуатации TrXus STS можно сказать следующее:

Первое что хочется отметить – это оригинальный (кричащий) дизайн рисунка протектора. Когда ты видишь TrXus STS в первый раз, сначала тебе не понятно, почему рисунок протектора сделан не в классических канонах (у всех вдоль, а тут поперек). Потом начинаешься задумываться о том, к какому классу резины можно отнести это чудо авто-резино-строения. Затем безуспешно пытаешься для себя представить, как бы эта резина смотрелась у тебя на автомобиле. Как, как – да также кричаще, эксклюзивно, не так, как у всех!

На шоссе TrXus STS проявил себя как хорошая шоссейная резина для внедорожника. На высоких скоростях STS показал хорошую курсовую устойчивость, хорошо тормозил на мокром и сухом асфальте, по уровню шума был достаточно комфортным, в аквапланировании замечен небыл.

Вне дорог общего пользования, TrXus STS проявил себя как отличная резина для езды по песку. По намывному песку песчаного карьера, тяжелый внедорожник ехал как по асфальту. Чтобы забраться на высокую песчаную гору, достаточно было стравить давление в колесах до 0.5 Атм. В грязи, глубоких колеях, TrXus STS все-таки не боец. В этом деле, STS(ке) не хватает зубастости протектора. На заливных лугах, с мягким грунтом, ковровых болотах, раскисших проселочных дорогах, на автомобиле обутом в TrXus STS ехать можно. Для этого нужно стравить давление в колесах. На низком давлении, внедорожные качества STS(ки) ощутимо улучшатся!

TrXus STS - это хорошая «вседорожная» резина для повседневной езды на мощных современных внедорожниках. На TrXus(е) можно быстро передвигаться по дорогам общего пользования на дальние расстояния, при этом уверенно себя чувствовать на бездорожье.

Interco TrXus STS, встречаются на рынке радиальными и диагональными конструкциями корта и в достаточно большом ассортименте типоразмеров. TrXusSTS, выпускаются для колесных дисков диаметром от 15 до 22 Дюймов.

Interco TSL Thornbird.

Thornbird – самая экзотическая покрышка семейства TCL от компании Interco.

TSL/THORNBIRD – это вариант решения проблемы по адаптации внедорожной резины, для тяжелого бездорожья к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Основная идея разработчиков компании Interco заключается в следующем. Основные «зубастые» грунтозацепы, вынесены на боковины покрышки. Причем, при движении по асфальту, боковые грутозацепы с поверхностью асфальта не контактируют. Стоит только внедорожнику чуть-чуть погрузиться в грязь или снежный наст, как обычная дорожная резина, сразу превращается зубастого монстра.

Подобное оригинальное решение, позволило разработчикам компании Intercoдобиться по истине универсальных характеристик от покрышки. На шоссе, TSL/THORNBIRD позволяет передвигаться на дальние расстояния с комфортом городского автомобиля, а на бездорожье двигаться, как на серьезно подготовленном внедорожнике.

Для улучшения комфортной езды по асфальту, специалисты компании Intercoприменили комбинированную структуру корда покрышки из стекловолокна и полиэстера.

Interco TSL/THORNBIRD – это действительно по своему уникальная и универсальная резина. Она подойдет для решения ряда задач, которые на первый взгляд решить нереально. THORNBIRD – подойдет для охотников и рыболовов, газовиков и нефтяников, для людей, кто предпочитает активный образ жизни (экспедиции и Трофи-Рейды). TSL/THORNBIRD – это резина для тех, кому не известно, где и когда гладкий асфальт сменится тяжелым бездорожьем.

Interco Ground Hawg.

Interco Ground Hawg – достаточно новая покрышка от компании Interco, с направленным рисунком протектора.

Покрышки Ground Hawg должны заинтриговать любителей сельскохозяйственной резины. В последнее время, в среде джиперов ходят упорные утверждения, что в глинистых почвах сельскохозяйственная резина лучше любых внедорожных покрышек. Подобное утверждение остается спорным, т.к. направленные рисунки не лучшим образом ведут себя в ковровых и торфяных болотах. Опять же, рисунок протектора «елка», склонен к боковому скольжению. И самое главное, по регламенту автомобильных ассоциаций и дорожных служб правопорядка, использование сельскохозяйственной резины на легковых автомобилях категории «В» - запрещено.

Покрышки Ground Hawg, от компании Interco – это решение всех выше перечисленных проблем.

Если вы обратите внимание на организацию шашек в центральной части протектора Ground Hawg и сравните с протектором классических сельскохозяйственных покрышек, вы увидите, что специалисты компании Intercoвнедрили в протектор «Елки» продольные шашки, которые будут активно бороться с боковым скольжением. Опять же, центральные шашки частично связанные с боковыми протекторами «елки» усиливают протектор в целом, что положительно скажется при движении на асфальте и в конечном итоге продлит срок службы покрышки.

Не будем делать поспешных выводов. Ground Hawg - это очень интересные покрышки, которые обязательно найдут своих потенциальных пользователей.

Покрышки Interco Ground Hawg выпускаются в ограниченном ассортименте типоразмеров (но достаточно популярных) и в двух вариантах конфигурации корта (радиальной и диагональной).

Interco SS-M16.

SS-M16 – новые всесезонные шины, от компании Interco.

Некоторые элементы протектора SS-M16 были взяты от лучших внедорожных шин компании Interco.

Со слов специалистов компании Interco, при разработке этих покрышек, у них стояла задача стереть грань между резиной для шоссе и резиной для бездорожья. При всем при этом, покрышки должны были обладать сравнительно низким уровнем шума.

Как таковых отзывов по новым покрышкам Interco SS-M16 пока не слышно. Остается только довериться специалистам из компании Interco, которые не давали усомниться в собственной компетенции на протяжении десятилетий.

На наш взгляд, Interco SS-M16 - это интересные покрышки для современных внедорожников. SS-M16 предадут владельцу авто уверенности на дороге, вне дорог и с эстетической точки зрения.

Interco SS-M16 выпускается в большом ассортименте типоразмеров, под колесные диски диаметром от 15 до 24 Дюймов.

Итог.

Если говорить вкратце о компании Interco Tire Corporation, это пожалуй все. На мой взгляд, компания Interco по праву заслуживает титул «Легендарной» и «Компании №1» по производству внедорожной резины на весь мир и тому есть подтверждения.

Для большинства джиперов по всему миру, продукция компании Interco стала эталоном, к которому ты подбираешься по мере своего профессионального развития. Можно сколько угодно дискутировать на тему: «какие покрышки лучше?», проводить эксперименты. В итоге все дорожки приведут вас к продукции компании Interco Tire Corporation. Когда вы поймете, что вам нужна «Интерка» – вопрос времени. Для меня этот путь составил три года.

p.s. В конце, хотелось бы поблагодарить официального дилера продукции Interco Tire Corporation, компанию «Лайерт», за помощь в подборе материалов для создания этого обзора.

Автор: Всеволод Фомин «Молодчик», команда «Формула4х4».

 



Создан 08 ноя 2010



  Комментарии       
Имя или Email


При указании email на него будут отправляться ответы
Как имя будет использована первая часть email до @
Сам email нигде не отображается!
Зарегистрируйтесь, чтобы писать под своим ником